云南定制气体增压单元厂家

在我们日常使用定制气体增压单元的时候如果出现定制气体增压单元不工作那么我们要怎么去解决呢？我们一起来看一下吧。1 .泵不工作a. 检查驱动气源是否开启，驱动压力是否满足要求b. 检查缸盖气路是否畅通c. 检查换向阀气路是否畅通2 .泵动作突然加快，驱动活塞不到头就换向a. 检查换向阀端的撞针孔是否变成了常通孔b. 检查换向阀高压腔是否泄漏c. 检查控制气管是否泄漏

定制气体增压单元在轿车制作职业发挥着那些重要的运用呢？今日小编与我们具体介绍下工业智能化的开展，使得中国的轿车制作职业现在慢慢的越来越走向自动化，那定制气体增压单元产品的呈现更是为轿车制作职业提供更为牢靠的效劳。在轿车零部件组装傍边，风炮的运用大大的节省了人工的运用，提高了轿车安装进程的速度。可是多个风炮同时进行安装的时分，气压不稳、缺乏影响了安装工风炮的运用作用。这时候一台气动增压体系-压缩空气加压器的运用能够更换的处理这个问题的呈现。

定制气体增压单元驱动缸筒及缸盖，采用铝合金型材机加工，材料致密，避免微小缺䧟以及由此形成的气量及压力损失，外形整洁、美观；接液部分针对氧气介质特性，全部与氧气接触管路、气泵端盖全部使用不锈钢。高压作用缸筒精致珩磨，控制与高压活塞的配合尺寸，确保在无油或少油工况下能长期可靠工作，不掉压，不内漏；密封件与润滑脂内部的密封件全部采用更耐腐蚀的氟橡胶材质。驱动部分与换向阀内部充填适量的氧气专用润滑脂。注意：定制气体增压单元严禁在驱动气中增加油雾

定制气体增压单元在使用过程出现发热，这是什么原因造成的呢？今天，给大家分享一下：1、被增压压缩空气含有水分，驱动进入水分会在活塞的密封圈和驱动缸筒之间形成较大阻力，加上往复快速摩擦会导致气动气驱压缩定制气体增压单元发热；2、驱动缸进入较硬的杂质，杂质和缸筒之间反复摩擦也会发热并刮伤缸筒；3、被增压介质本来就是高温介质，气动气驱压缩空气增压泵自带冷却功能，但是冷却功能也是被增压气体流动和驱动消耗两方面带来的。被增压介质温度过高也会影响增压泵温度升高。