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定制气体增压单元在使用过程出现发热,这是什么原因造成的呢?今天,给大家分享一下:1、被增压压缩空气含有水分,驱动进入水分会在活塞的密封圈和驱动缸筒之间形成较大阻力,加上往复快速摩擦会导致气动气驱压缩定制气体增压单元发热;2、驱动缸进入较硬的杂质,杂质和缸筒之间反复摩擦也会发热并刮伤缸筒;3、被增压介质本来就是高温介质,气动气驱压缩空气增压泵自带冷却功能,但是冷却功能也是被增压气体流动和驱动消耗两方面带来的。被增压介质温度过高也会影响增压泵温度升高。
1、因为空气中总有水分,也就是所谓的空气湿度,经过压缩会变成过饱和状态,空气中水分的浓度经过分析压缩到一定程度后的液态水。压缩空气的含水量与空气的湿度有关。如果工厂环境过于潮湿,空气中的水分含量将超过使用标准。2、定制气体增压单元(包括燃气增压泵、气体增压单元、气气体增压单元等)有自己的自动水过滤塞或油箱自动水过滤塞。3.以后的措施还不够,在定制气体增压单元的气体质量要求都非常严格的生产过程中,一般会有精致的过滤器等设施,对气体进行二次作用,进一步净化,直到生产要求为止。
定制气体增压单元在使用的过程中难免会遇见问题,那么我们一起来看一下常见的故障都有哪些吧。如果在工厂车间的日常生产当中,定制气体增压单元在使用过程中突然间不工作了?这时候不要急,可以通过以下几点进行解决。1、要查看现场的驱动气源(压缩机)是否开启,驱动气压是否满足要求3-8bar2、检测换向阀内部气路是否通畅,打开卡簧检测阀芯密封是否缺损。3、用吹扫阀芯及阀体内部然后涂抹润滑脂归位。常见的故障(1)驱动活塞密封伯磨损,导致活塞上侧和下侧串气(2)控制阀损坏,导致换向阀不能正常工作(3)换向阀太脏,或它的密封件损坏,导致它不能动作
定制气体增压单元驱动缸筒及缸盖,采用铝合金型材机加工,材料致密,避免微小缺䧟以及由此形成的气量及压力损失,外形整洁、美观;接液部分针对氧气介质特性,全部与氧气接触管路、气泵端盖全部使用不锈钢。高压作用缸筒精致珩磨,控制与高压活塞的配合尺寸,确保在无油或少油工况下能长期可靠工作,不掉压,不内漏;密封件与润滑脂内部的密封件全部采用更耐腐蚀的氟橡胶材质。驱动部分与换向阀内部充填适量的氧气专用润滑脂。注意:定制气体增压单元严禁在驱动气中增加油雾